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        行業(yè)資訊

        濟(jì)南到柳州物流:客戶流失快的9大原因,你知道幾個(gè)?

        發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2019-03-15
        物流為何越來(lái)越難做?客戶為什么會(huì)流失?做了幾十年還是做不了品牌? 9大重要的因素,一般物流老板都是繞不開(kāi)躲不過(guò)的!
         
        一:線路失誤
         
        線路定位,決定你的成敗
         
        線路選擇是決定成敗的關(guān)鍵之一。會(huì)影響到后期:潛在用戶的范圍;定價(jià)策略與盈利空間;速度和品質(zhì)的保證;營(yíng)銷模式;運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式;同行的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系;用戶體驗(yàn)方式....
         
        思考:你真會(huì)選擇一條適合自己公司運(yùn)作的線路嗎?長(zhǎng)途和短途,選擇你會(huì)選擇哪一個(gè)呢?
         
        二:不會(huì)挖掘亮點(diǎn)
         
        錯(cuò)失各種賣點(diǎn)
         
        線路的精準(zhǔn)、準(zhǔn)時(shí)的效率、安全的到達(dá)、全程可視化、天天發(fā)車、甩掛運(yùn)輸?shù)鹊葍?yōu)勢(shì)的挖掘。將成為公司營(yíng)銷、品牌打造、用戶參與的關(guān)鍵點(diǎn)。
         
        思考:你可能會(huì)覺(jué)得所有的物流公司都在這樣做?沒(méi)有必要宣傳這些?但是,你有沒(méi)有想過(guò),客戶不知道啊?用簡(jiǎn)單易懂的方式來(lái)告訴客戶,你的物流公司值得信賴與長(zhǎng)期合作。
         
        三、無(wú)品牌
         
        互聯(lián)網(wǎng)沖擊,低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
         
        小公司還沒(méi)有成長(zhǎng)成品牌,靠的就是殺價(jià)格,用戶粘度低,用戶復(fù)夠率低,很難建立去公司和用戶之間的認(rèn)知和信任。缺乏口碑沉淀,在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下,更是潰敗不堪。
         
        思考:同是物流公司,無(wú)品牌和有一定品牌的公司,價(jià)格差距會(huì)有多少?客戶可信度會(huì)有多少?
         
        四:品牌缺乏調(diào)性
         
        沒(méi)有吸引力
         
        公司宣傳打造太low,缺乏有趣、有料、有驚喜、有個(gè)性的調(diào)性。能夠讓用戶在需要寄件的時(shí)候,立馬想到你的公司,傳播你的品牌。
         
        思考:一個(gè)普通傳統(tǒng)思維品牌,與一個(gè)具有創(chuàng)意的品牌,市場(chǎng)接受度、傳播效果究竟會(huì)有多大的差異?
         
        五:不懂包裝設(shè)計(jì)
         
        好產(chǎn)品也只能賣出個(gè)白菜價(jià)
         
        你的物流公司擁有一個(gè)好的門店形象嗎?有形象生動(dòng)的宣傳畫冊(cè)嗎?有自己特色的網(wǎng)站嗎?看顏值的時(shí)代,品牌包裝是一個(gè)企業(yè)的 “臉”,你不希望讓你的“臉”具備高顏值,發(fā)揮更大價(jià)值嗎?
         
        思考:總是有人說(shuō)物流沒(méi)有必要做包裝,那為什么像德邦、遠(yuǎn)成啊這些已經(jīng)這般有名氣了,卻還是沒(méi)有把這份包裝支出砍掉呢?
         
        六:設(shè)計(jì)缺乏用戶思維
         
        失去互聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)傳播效果
         
        產(chǎn)品設(shè)計(jì)(比如線路包裝)缺乏基于用戶體驗(yàn)、用戶體驗(yàn)場(chǎng)景、用戶下單動(dòng)機(jī)等方面的創(chuàng)意,失去了與同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的差異化,失去了用戶合作后的傳播分享的價(jià)值。
         
        思考:一款用戶思維的產(chǎn)品,如何引爆互聯(lián)網(wǎng)傳播、病毒式裂變的?
         
        七:不會(huì)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)
         
        單打獨(dú)斗
         
        初創(chuàng)的物流創(chuàng)業(yè)者,由于自身的能力和背景等因素,喜歡單打獨(dú)斗。對(duì)于一個(gè)品牌的打造,需要聚合一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量,運(yùn)營(yíng)不是簡(jiǎn)單的銷售,是綜合的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
         
        思考:一個(gè)人單打獨(dú)斗做品牌的案例,和一個(gè)規(guī)范運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的差異。
         
        八:品牌打造單一
         
        模式單一,最終做不出量
         
        未來(lái)所有的商業(yè)都是全渠道的,物流不僅僅是傳統(tǒng)化和社交電商運(yùn)營(yíng),也需要和多渠道聯(lián)動(dòng)。一切能夠獲取用戶的渠道,都可以試水。
         
        思考:比如為什么新線路反響很小,在全渠道方面有過(guò)聯(lián)動(dòng)嗎?
         
        九:品牌打造不會(huì)借力
         
        借力、借勢(shì)打造品牌是一種不錯(cuò)的方式
         
        物流品牌的打造,可以借力于有關(guān)聯(lián)性的品牌進(jìn)行捆綁式營(yíng)銷,激活潛在的用戶。比如小米手機(jī)的營(yíng)銷會(huì)借力蘋果,星巴克可以與優(yōu)衣庫(kù)跨界玩用戶體驗(yàn)。
         
        思考:哪些物流公司進(jìn)行過(guò)跨界聯(lián)合?運(yùn)營(yíng)過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控有哪些?如何進(jìn)行利益分配和價(jià)值共享?

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