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        濟南到越南物流：貨車司機哭訴：我不干了，比做賊還心虛
        
發(fā)布者：利貞物流   發(fā)布日期:2019-07-23 

        

        

        
貨車司機哭訴：我不干了，比做賊還心虛

         
        

        現(xiàn)在，我們知道貨運行業(yè)中市場上的蛋糕就那么大，可分蛋糕的人卻越來越多了，不但買車的越來越多，跑車的辛苦，很多人很難忍受，寧愿少賺一些，也不愿去開卡車。
        

         
        

        貨運屬于高危行業(yè) 經(jīng)常提心吊膽
        

         
        

        大貨車司機風險高，這個是貨運行業(yè)人盡皆知的事，尤其是跑長途貨車的，需要在外面跑四五天，通宵開車是經(jīng)常的事。但司機的精力是有限的，疲勞駕駛、情緒不穩(wěn)會經(jīng)常發(fā)生，而且貨車塊頭大，盲區(qū)多，一旦發(fā)生交通事故，后果則不堪設(shè)想。
        

         
        

        大型貨車的保險費一年最高120萬，但是有時惡性交通事故賠償額度是遠遠超過這個數(shù)字的，如果遇到那種黑心的物流公司，貨車司機就不僅僅是賠錢的事情了，搞不好還得進監(jiān)獄坐幾年牢。
        

         
        

        工作辛苦 職業(yè)病患病率高
        

         
        

        在超負荷的工作強度下，卡車司機的健康問題同樣令人堪憂。
        

         
        

        據(jù)統(tǒng)計，40%以上的司機長期每日駕車平均時間超過8小時，32.77%的卡車司機患有頸椎病，23.5%的司機則患有胃病，22.71%的司機則患有腰椎病，死亡率高達5‰，比建筑工人還要高。病痛慢慢的吞噬他們，死亡隨時可能降臨，但他們依舊一邊隱忍著，一邊繼續(xù)前行，可付出生命代價的同時，換來的回報卻并不可觀，有數(shù)據(jù)顯示，中國的卡車司機有84%的人每月收入不到8千元 。
        

         
        

        國家新政策出臺 整天比做賊還要心虛
        

         
        

        貨車的運營大多是為了利益，而一些貨車駕駛者會為了利益盡量的向車上裝載貨物。這樣能夠在相同貨物的情況下，每次多裝一些可能會減少運送的次數(shù)，這樣也就節(jié)約了成本，司機的貪心難免造成車輛超載，駕駛這樣的車輛最怕在路上遇到交警，比做賊還要心虛。
        

         
        

        而除了這一方面的原因，還有國家新規(guī)則的出臺。在新規(guī)則施行的時候，許多老司機會更心虛，因為只要被查到車輛超載或者是超限就會被罰款，這趟貨就白跑了，可是不超載就怕掙不到錢，很多老司機因此萌生退出的想法。
        

         
        

        因為上面的幾種因素，很多司機都表示自己沒有辦法繼續(xù)堅持了，有其實干了許多年的老司機，超載時比做賊還心虛的感覺和長期駕駛導(dǎo)致的某些身體上的問題會使他們很難熬。但是現(xiàn)在的各項規(guī)定還在完善中，相信隨著各方面的完善，貨車的駕駛環(huán)境會更加美好。
        

        
濟南到越南物流

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