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        山東濟南到越南物流：物流人的修養表現在哪里？
        
發布者：利貞物流   發布日期:2019-11-18 

        

        

        

        說起物流人的不易，是事實，也是很多物流人的無奈和心酸。不過這不是今天本文的主旨。
        
 
        

        今天，小編想說的是，盡管物流人不是什么高大上的職業，但是物流人一定不能沒有修養，今日小編借著雙十一的氣氛就給大家分享下物流人的修養表現在哪里？
        

         
        

        為什么送貨小哥需要微笑？
        

         
        

        “雙十一”購物節過后，各地迎來快遞業收貨高峰期，快遞員們也迎來一年中最忙碌的日子。在等搶拍的“寶貝”時，是否感覺快遞慢如蝸牛？快遞小哥來得不夠準時？是該抱怨還是諒解？“請多一些耐心和諒解，也許快遞哥飯都顧不上吃，連續工作10多個小時，搬著重重的貨。”當你的客戶到包裹時，請給他們一個微笑和感謝。微笑送貨并不意味著只是臉上掛笑，而應是真誠地為客戶服務。微笑服務，最重要的是在感情上把客戶當親人、當朋友，與他們同歡喜、共憂傷、成為客戶的知心人。
        

         
        

        訂單？倉庫？車？效率？
        

         
        

        物流總監是作為物流部門的負責人，掌管部門的全部事務，不僅要具備豐富的專業知識及管理能力，還要具備抗壓能力，精益管理，為企業提高工作效率和通暢性，防止出現物流不及時或者倉庫不夠用以及生產物料缺乏的情況，能根據生產計劃和銷售計劃制定相應的物流計劃，防止出現臨時運貨難以安排的情況。
        

         
        

        貨塞不下？車不夠裝？
        
 
        

        調度經理，掌管部門的公司車輛的分擔配載、在途跟蹤、調度、對司機出車路程、次數等進行安排，時刻保證頭腦清醒，在獨到的調度能力下，布局公司整體物流調度，保證公司有序運營，在物流行業奏出一支支和諧的交響曲。
        

         
        

        平凡而偉大的傳遞者
        

         
        

        每次雙十一，我們絞盡腦汁想要以最優惠的方式買到東西，然后又熬著夜等到活動開始的那一刻的搶購，下完單的那一瞬間才是解放了，終于可以放下手機安心的休息了。消費者的結束，是司機小哥的開始。運輸行業早就開始準備雙十一的備戰，等到貨運單一下來，司機小哥們就各就各位，開始準備加班加點拼命的運輸了。然而在這一期間，司機小哥們是最累的，同時也是最危險的，在這里小編提醒廣大司機小哥們要合理安排時間，不要疲勞駕駛，正所謂“道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚”。
        

         
        

        體力勞模也要有頭腦
        

         
        

        要說在物流行業，倉庫管理員是最辛苦的，所有的工作都是圍繞著倉庫的收貨、發貨和庫存管理來開展的。雙十一期間，工作壓力大大增加，頭腦時刻保持冷靜，一定要保證在現有的體力和腦力下，保證庫房規范、高效、有序運作。還要搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。
        

        


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