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        行業資訊

        山東濟南到越南物流:寫給準備(即將)進入物流行業的年

        發布者:利貞物流 發布日期:2019-11-22
        寫給準備(即將)進入物流行業的年輕人(二)
         
        第一篇主要和大家分享了剛進入基層或一線物流,我們會接觸哪些具體工作。拋開技能層面不談,要清楚工作的環境、內容,勞動工具的使用。由于客觀環境在那里,所以我們要去調整自己的心態,認清物流事實是什么,并能繼續熱愛物流這個行業。
         
        第二篇主要和大家分享一些物流的理論知識,明白我們所做的工作屬于物流哪個環節,以及我們做這事的原因、目的以及最終展現的結果。由于教條內容會比較多,為了避免內容枯燥,我會更多的舉例加以佐證。
         
        無論你是準備應聘物流主管,還是想招一個物流主管,下面這些基礎點還是要有一定的了解:
         
        物流從功能的角度來看就是運輸和倉儲。
         
        運輸:將承運的貨物,在何時、何地,用何種方式送達。
         
        運輸產生的原因:生產地和消費地的不一致。
         
        包含:空運,海運,陸運,從狹隘的觀點來看,最后一公里的配送(或者叫做交付)也是運輸的衍生。
         
        舉例:上海大眾的帕薩特是南京工廠生產的。但是購車人在上海。那么生產出來的汽車就要通過運輸的方式發至上海。
         
        倉庫:從功能的角度來看就是收、發、存。
         
        倉庫產生的原因:生產時間和消費時間的不一致。
         
        包含:原料倉、半成品倉和成品倉。港口、分撥中心,是可以理解為倉庫,中轉倉,港口轉運中心和倉庫的區別在于,倉庫的貨一般是一個貨主的,分撥中心,貨站,港口是多個貨主的貨根據目的地拆分、集拼再發出。
         
        舉例:我們還是以汽車行業為例,整車廠每天都有固定生產量,譬如每一條線每天生產500輛汽車,500輛汽車會發至VDC,VDC發至各地4S店,4S店收車以后,若沒有人來買車,那只能存放。這就是最簡單的生產時間和消費時間不一致。
         
        這里額外插一句:現在比較流行的是訂單生產。訂單生產的優勢在于消滅庫存,企業從采購,生產到運輸就不會有額外的消耗。
         
        計劃生產,對于消費者來說,就是貨在那里,你買或者不買。
         
        訂單生產,對于消費者來說,就是你先付了錢,企業再生產。企業面臨的挑戰就是快。如何快,就拼整個供應鏈速度,供應鏈的載體就是物流。這里又牽涉到信息流。消費者關注物流全流程信息。這個大家參考一下淘寶待收貨的信息流。從攬件,運輸,配送,都有定位。
         
        說了這么多,現在我們來重新審視物流,每本教科書對于物流有不同的解釋。我用最簡單的話來概括:在正確的時間,正確的地點,將正確的貨物,交給正確的人。
         
        正確的時間,是指整個物流運作周期,譬如采購入倉儲的周期,在庫物品周轉時間,以及在途運輸或者配送的時間。作為托運人和收貨人,關心是否在承諾的時間把貨送到指定的地點。為什么大家會喜歡順豐或者京東快遞,因為他能在承諾的時間,完成交付。從某種意義上來說,交付的延遲雖然不會導致貨物的損壞,但是由于交付延遲導致收件人退單(退貨),那么對于發件人(商家)是不可以忍受的。
         
        正確的地點,說起來很簡單,但實際做起來需要協調很多的資源,從A點到B點,交通工具也許包含:船、貨車、鐵路、飛機、電動自行車(三輪車),那么每一個環節的出錯,都會導致不能及時到達目的地,尤其針對零擔貨或者快遞(因為不是直達,貨物需要在中轉站進行二次裝卸、二次拆分、二次分揀,二次集并運輸),那么很有可能在承諾(正確)的時間內,貨物還在一個錯誤的地址。
         
        正確的貨物,極端的說,就是網購一個蘋果手機,結果打開是一箱磚頭。這個主要在倉儲和運輸環節中,容易產生的問題,譬如在倉庫環節,多揀,少揀,錯揀,都會導致貨物的不準確。在運輸(分揀)環節,由于搖晃、拋摔、擠壓導致貨物的損壞,將會影響整個交付環節。
         
        舉例:特斯拉從美國進口到中國,因部分配件標識不合規,導致暫停放行,從某種意義上來說,也是貨物信息不準確,導致后續交付環節受影響。
         
        正確的人,這個聽起來像一句廢話,但是如果稍加關注就知道,這個目前是整個快遞行業比較關心的話題,收件人說為什么我家有人,貨就放在了代理點(菜鳥驛站,快遞超市,快遞柜)等等。這是一個非常大的課題。。。。
         
        上述我所說的其實都是咱們自己關心或者喜聞樂見的話題。如果你是一名物流管理者,你的老板其實就關心一個問題,你必須天天心里念叨,天天琢磨,隨手脫口而出:用最低的成本為客戶提供持續高效的服務。記住成本在高效的前面。
         
        這篇文章主要介紹了物流是什么。物流連接了采購、生產和銷售。物流作為供應鏈實施的一個載體,有著核心作用。所以不要覺得物流很low。你做配送,你可以琢磨怎么解決最后一公里。你做運輸,你可以規劃線路,調配資源,減少空返。你做倉儲,你要在有限的預算下,提升生產的質量。你做管理,你要控制用人的成本,同時激勵越來越多的90后,00后。說一句不害臊的話:不負所托,使命必達。這是一個要有責任心的的工作。
         
        寫完了前兩篇,第三篇我準備寫一個主題叫做:跳出物流談物流。談談物流對我們生活的影響,以及未來十年對物流的一個判斷。

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