第一種、知識陳舊的人。
如今，物流行業正面臨著結構性和周期性的雙重挑戰，物流知識自然更新的速度越來越快，知識倍增的周期越來越短。生活在這樣一個時代，任何人都必須不斷學習，更新知識，想靠學校學的知識“應付”一輩子，已完全不可能了。過去，我們對“終身教育”的理解是，一個人從上學到退休，要一直接受教育；現在，這一概念應當重新定義，終身教育，從搖籃到墳墓，應貫穿人的一生。入世后，那些“抱殘守缺”、知識陳舊的人，將是職場中的麻煩人。
第二種、技能單一的人。
只會做一種工作，入世后日子會不好過。一個合格的物流人，必然是一個“靈光”的物流人，能夠適應各項物流工作。隨著入世，競爭會越來越激烈，就業?下崗?再就業?再下崗，將成為司空見慣的事。要想避免在職場中成為“積壓物資”，唯一的辦法就是多學幾手，一專多能。只有這樣，才不至于“一棵樹上吊死”，一旦下崗，心中不慌，“此處不留爺，自有留爺處”。如果說，入世后，復合型人才大受歡迎的話，技能單一的人遭到冷遇，就是非常自然的事了。
第三種、情商低下的人。
智商顯示一個人做事的本領，情商反映一個人做人的表現。尤其做物流，不僅要會做事，更要會做人。情商高的人，說話得體，辦事得當，才思敏捷，“人見人愛”。情商低的人，不是“不合群”，就是“討人嫌”，要不就是“哪把壺不開提哪把”，這就麻煩了。
現在，在國外廣為流傳這樣的話：“靠智商得到錄用，靠情商得到提拔。”一旦進入一個單位，能不能“工作順利”、“事業有成”，情商是一個關鍵因素。在不斷提升自己的能力時，還應不斷培養自己的情商。否則，“身懷絕技”，也難免“碰壁”。
第四種、心理脆弱的人。
遇到一點困難，“退堂鼓”，客戶遇到問題不滿，情緒就降到“冰點”，這樣的物流人，在入世后的激烈競爭中必然日子不好過。由于生活節奏加快，競爭壓力加大，有“心理障礙”或“心理疾病”的人逐漸增多，神經緊張、心理脆弱成了都市“現代病”。因此，無論在職者，還是求職者，都應該增強心理承受能力，提高“抗擠”、“抗壓”素質。在當今社會，沒有一股不服輸的“犟勁”，沒有一種不怕難的“韌勁”，是不行的。
第五種、目光短淺的人。
鼠目寸光難成大事，目光遠大可成大器。
有句話說得好：“你能看多遠，你便能走多遠。”一個組織的成長，需要規劃，一個人的成長，需要設計。有生涯設計的人，未必肯定成功，沒有生涯設計的人，一定很難成功。“過一天算一天”，“哪里黑哪里住”，只看見鼻尖下邊一小塊地方的人，現在“不吃香”，入世后更“不吃香”。
第六種、反應遲鈍的人。
當今社會，“遲鈍”就會“遲緩”，落后就要挨打。過去是“大魚吃小魚”，如今是“快魚吃慢魚”。做物流，如果“思維”不“敏捷”，“反映”不“快速”，墨守成規，四平八穩，遲早會被淘汰。
第七種、單打獨斗的人。
“學科交叉、知識融會、技術集成”的現實告訴我們，在當今這個國際經濟大循環的世界里，“孤膽英雄”的時代已經過去，個人的作用在下降，群體的作用在上升。特別是在入世后，要成就一項事業，靠個把人、少數人是不行的，需要一支隊伍，一個組織，一個群體的共同奮斗，需要眾多人智慧碰撞，團隊合作。“跑單幫”難成氣候，“抱成團”才能打出一片天地。
第八種、不善學習的人。
有些人雖然也想學習，但是不知道學習的方法，不掌握學習的技術。這種人入世后肯定“吃虧”。處在當今這個學習型社會里，人與人之間的差異，主要是學習能力的差異；人與人之間的“較量”，關鍵在學習能力的“較量”。過去，我們把不識字稱之為“文盲”，未來學家托夫勒說，未來的“文盲”是想學習而不會學習的人。
鮮花和掌聲從來不會賜予守株待兔的人，而只饋贈給那些風雨無阻的前行者，空談和闊論從來不會讓你的夢想成真，想要做職場贏家，先腳踏實地。
