疫情后的首個全民購物節(jié)京東618正在進(jìn)行，京東物流宣布將掀起新一輪物流大提速。
6月8日，京東物流表示，2020年將升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計劃，面向低線城市及重點縣鎮(zhèn)繼續(xù)布局物流新基建，創(chuàng)新倉儲模式，提升縣鎮(zhèn)村三級物流觸達(dá)能力和服務(wù)時效，推動城鄉(xiāng)物流普惠，再塑中國消費者物流體驗。同時，京東物流將加快供應(yīng)鏈、快遞、冷鏈等業(yè)務(wù)下沉，服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶、農(nóng)產(chǎn)品上行，助力當(dāng)?shù)孛撠毠裕龠M(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
根據(jù)該計劃，京東物流今年擬投用亞洲一號達(dá)到12座，全部面向二到五線城市，新建擴(kuò)建城市倉和轉(zhuǎn)運倉13座，加快快遞進(jìn)鎮(zhèn)進(jìn)村，大力推廣云倉模式、廠倉合一、店倉合一等等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)京東物流和品牌商物流資源共享，將商品布局在距離消費者最近的地方。此外，京東物流還將為全國22個重點產(chǎn)業(yè)帶提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之外的定制化供應(yīng)鏈解決方案，打造專門服務(wù)最先一公里上行的物流基建。
多層級部署物流新基建，極大滿足縣鎮(zhèn)村消費者需求
從2007年自建物流開始，京東物流用10年時間完成了大件和中小件物流在大陸地區(qū)幾乎所有區(qū)縣的全覆蓋，服務(wù)觸達(dá)行政村超過55萬個。為了進(jìn)一步提升整體物流時效，2019年京東物流發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計劃，到2019年底，全國“24小時達(dá)”覆蓋區(qū)縣占比達(dá)到88%。
為進(jìn)一步拓展低線市場物流上行下沉能力，提升物流時效，京東物流今年將升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”，以新基建下沉、倉儲模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)帶打造、生鮮冷鏈物流建設(shè)和快遞進(jìn)村等核心措施，繼續(xù)強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施能力。
其中，亞洲一號智能物流園區(qū)是京東物流新基建的代表，具備高度智能化處理能力，集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能等于一體的亞洲一號，京東物流亞洲一號不僅組成了亞洲電商物流規(guī)模最大的智能倉群，而且已經(jīng)成為多地的地標(biāo)性建筑和物流覆蓋能力的象征。
京東物流有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年擬投用的12座亞一分布既包括哈爾濱、沈陽、長春、太原、鄭州等省會城市，也包含廊坊、廣漢、滁州等物流樞紐城市。“此前投用的20余座亞一大都分布在一二線城市，主要是圍繞北京、上海、武漢、西安等全國八大物流樞紐落地，新建設(shè)的亞一將瞄準(zhǔn)新基建下沉，推動智能物流向二到四線城市快速滲透，這也是京東物流未來新基建布局的重要方向。”
而在重點聚焦提升本地商品滿足率的城市倉和轉(zhuǎn)運倉方面，2020年京東物流累計新建擴(kuò)建倉儲數(shù)量將達(dá)到13座，包含大同、阜陽、揭陽、衡陽、銀川、西寧、阿克蘇、廈門、福州等不同城市，與亞洲一號物流園區(qū)互相配合，提升各區(qū)域物流輻射能力，更快更好地服務(wù)縣鎮(zhèn)村三級地址消費者的購物需求。根據(jù)介紹，這些城市倉和轉(zhuǎn)運倉的4-6線城市訂單占比最高能達(dá)到90%，在完成擴(kuò)建后，無論是本地商品滿足率還是24小時達(dá)覆蓋率，都將大大提升。
京東小哥成村民24小時收貨和特產(chǎn)出村重要渠道
“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”不僅僅體現(xiàn)在廣大下沉市場的物流時效提升，還是充分挖掘消費潛力，完善城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施，消弭物流服務(wù)差距和助力脫貧致富的關(guān)鍵舉措，京東物流將瞄準(zhǔn)60萬行政村進(jìn)一步拓展物流服務(wù)觸達(dá)能力。今年兩會上，政府工作報告第七次將“快遞”寫入其中，再次明確“支持電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，拓展農(nóng)村消費。”而根據(jù)國家郵政局印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動方案》，到2022年底，我國縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”。
來自京東物流的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)提升為24小時達(dá)的縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，消費單量增速明顯高于全國平均增速，大大滿足了消費者對高品質(zhì)物流服務(wù)的需求。以遼寧省朝陽市雙塔區(qū)為例，2019年該區(qū)京東物流總單量相比2018年增長超過10倍，在利用大數(shù)據(jù)對單量情況和消費者需求進(jìn)行測算后，通過班次加密、站點拆分等多種措施，城區(qū)全部實現(xiàn)半日達(dá)，即“睡前下單，醒來收貨”；鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實現(xiàn)24小時達(dá)，即“今天下單，次日收貨”。
在新疆庫爾勒，因為中轉(zhuǎn)倉建設(shè)、線路拉直，市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本都實現(xiàn)了24小時達(dá)，每年的庫爾勒香梨收獲季，京東物流還會幫助當(dāng)?shù)貙⑻禺a(chǎn)運送到中轉(zhuǎn)倉，發(fā)往全國各地；在河北宣化區(qū)趙川鎮(zhèn)以及高新區(qū)的姚家房鎮(zhèn)，由于物流班次的提升和人員調(diào)配優(yōu)化，兩個鎮(zhèn)以及所覆蓋的村，均在去年提升為24小時達(dá)；而在遵義匯川區(qū)，每個鎮(zhèn)都有一個專門的京東小哥，為當(dāng)?shù)卮迕?4小時收貨和特色的醬香酒出村出鎮(zhèn)搭建了渠道。
把商品布局到小區(qū)樓下，把快遞車開到田間地頭
為了更好地提升消費者時效感知度，除了物流新基建下沉，京東物流還將在倉儲模式上進(jìn)行多樣化創(chuàng)新，大力推廣倉倉合一、廠倉合一、店倉合一等等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，在商品最先一公里出庫、最后一公里前置等方面加大布局力度。
在今年618首日，京東物流僅用9分鐘就完成了首單配送，位于邯鄲的消費者收到了自己在京東購買的自拍桿，這就是將商品前置到站點的創(chuàng)新模式。今年618，京東物流將在20個城市推廣試點，用大數(shù)據(jù)備貨確保消費者的極致體驗。
據(jù)介紹，京東物流將聚焦快消品類，通過低線城市經(jīng)銷商資源整合，實現(xiàn)統(tǒng)倉共配，搭建低線城市城配能力，加速推進(jìn)線上線下一盤貨運營模式，線上訂單線下就近履約，實現(xiàn)降本增效；還將打通線下經(jīng)銷商、品牌商、京東庫存壁壘，實現(xiàn)庫存共享、廠倉直發(fā)等多種模式，推動履約短鏈化，提升客戶體驗。
不僅要把商品布局到小區(qū)樓下，還要把快遞和冷鏈車開到田間地頭，在農(nóng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)帶上行方面，京東物流將打造覆蓋全國22個重點產(chǎn)業(yè)帶的定制化解決方案。今年以來，京東物流已經(jīng)發(fā)力布局春茶、煙臺櫻桃、嶺南荔枝、潛江小龍蝦、蘭溪楊梅等特色農(nóng)產(chǎn)品，還將圍繞大閘蟹、平谷大桃、內(nèi)蒙牛羊肉、贛南臍橙等制定專屬方案，通過供應(yīng)鏈、快遞、冷鏈等業(yè)務(wù)的滲透，確保消費者喜歡的農(nóng)產(chǎn)品第一時間送到餐桌上。
物流行業(yè)肩負(fù)著保障經(jīng)濟(jì)要素流動、協(xié)調(diào)社會供需的重要職能，快遞則是消費者鏈接生活與世界的重要方式。基于“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”，京東物流將完成新一輪物流大提速，發(fā)揮物流新基建的基礎(chǔ)性作用，再次重塑中國消費者體驗，讓“隨手下單和開門寄收快遞”深入廣大縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村；還將整合社會物流資源，提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力和快遞、冷鏈等多種服務(wù)業(yè)態(tài)，讓物流在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)中貢獻(xiàn)巨大力量。
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