物流產(chǎn)業(yè)屬于復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流人才也一直被列入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緊缺人才。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然我國目前已經(jīng)成為物流大國，但距離物流強(qiáng)國仍有一段距離。做強(qiáng)物流業(yè)，需要抓住關(guān)鍵要素努力突破。
長期以來，物流領(lǐng)域的核心要素是“人、車、貨”，現(xiàn)代物流業(yè)又加入了“科技與資金”這兩個重要因素。
發(fā)展至今，物流業(yè)已經(jīng)成為“人才、技術(shù)、資金”密集型的行業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，物流企業(yè)需要在各個方面齊頭并進(jìn)，做大做強(qiáng)。
那么弄清楚這幾個問題是首要任務(wù)：
① 現(xiàn)有物流類專業(yè)是多了還是少了?
② 現(xiàn)有物流類專業(yè)是否適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型需要?
③ 今后物流行業(yè)需要什么樣的人?結(jié)構(gòu)如何?
據(jù)了解，我國有1000多所高職院校和900多所中等專業(yè)學(xué)校開設(shè)了物流類專業(yè)，在校高職學(xué)生超過30萬人。
高職生受歡迎中職生崗位少
通過對3萬多家企業(yè)近3個月的崗位數(shù)量的動態(tài)調(diào)查，結(jié)果顯示:企業(yè)對倉庫管理員、物流專員、貨運(yùn)代理、倉庫主管、船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作員等崗位需求量較多；對物料經(jīng)理、供應(yīng)鏈經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、物流總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理、集裝箱業(yè)務(wù)等崗位需求較少。
同時發(fā)現(xiàn)企業(yè)對學(xué)歷的要求大部分都在大專以上，大專學(xué)歷要求的崗位數(shù)量最多，中職學(xué)歷要求的崗位數(shù)量較少。
尤其在物流主管、集裝箱業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)與報(bào)檢員、船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作員、物流經(jīng)理、貨運(yùn)代理等崗位，對大專學(xué)歷層次的要求較高，均在50%以上。
中職學(xué)歷能勝任的崗位很少，即使是中職學(xué)歷要求比率最高的倉庫管理員職業(yè)崗位，也不到30%。
專業(yè)規(guī)模差距顯著
2012年至今，我國高職物流類專業(yè)招生人數(shù)一直穩(wěn)定在每年9萬多人，其中，2012年招生數(shù)量最大，達(dá)95828人，2013年-2019一直持下降趨勢。
各地招生規(guī)模明顯有差異，排在前三位的區(qū)域分別是華東、華南和華中。華東高職院校招生規(guī)模最大，占比超過1/3，是排在第二位華南地區(qū)的兩倍多，西北招生規(guī)模最小，不足華南、華中地區(qū)的一半。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)最急需的物流專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，排在首位的是技術(shù)知識培訓(xùn)，占比為90.91%，之后為上崗培訓(xùn)，占比為72.73%，其他相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，點(diǎn)比為54.55%。
但是院校就業(yè)率失真嚴(yán)重，依靠學(xué)生反饋表來確定就業(yè)率，而物流管理專業(yè)1年后留存率只有10%，這就說明物流管理專業(yè)發(fā)展空間與教學(xué)之間差距巨大。
優(yōu)化專業(yè)層次結(jié)構(gòu)
鑒于我國物流人才供給和需求之間的巨大缺口，企業(yè)對物流人才的知識、技能和能力要求與高職高專院校培養(yǎng)重點(diǎn)之間的錯位，課題組從行業(yè)、學(xué)校、專業(yè)三個方面提出物流專業(yè)人才培養(yǎng)建議：
第一，要以滿足行業(yè)發(fā)展及需求為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)。行業(yè)格局差異的現(xiàn)狀，要求職業(yè)院校物流類專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場需求為最終目標(biāo)。
第二，以高職高專為主體培養(yǎng)人才。開設(shè)符合實(shí)際、面向社會的物流專業(yè)教育體系，培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型的物流技術(shù)和管理人才。
第三，以優(yōu)化專業(yè)設(shè)置為方向。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流類專業(yè)設(shè)置比例并不恰當(dāng)，課程體系設(shè)置要求也不盡相同，因此需適當(dāng)優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)。
總而言之，物流人才培養(yǎng)應(yīng)該引起企業(yè)界的充分重視，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式，為行業(yè)培育出更多的物流精英，加速行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，這也是物流企業(yè)家需要承擔(dān)的社會責(zé)任。”
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