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        山東濟南到越南物流：“電子警察”為何也能激起眾怒
        
發布者：利貞物流   發布日期:2021-05-10 

        

        

        
看到查酒駕，司機拒不開車窗；電動車在機動車道行駛被攔停，駕駛員辱罵交警；高速公路上占用應急車道，面對交警處罰，司機百般狡辯……交通警察在執法過程中與駕駛員發生不愉快的事件，幾乎每天都在發生。
        

        

        但是誰能想到，“電子警察”也會讓駕駛員火冒三丈？近日，網傳“佛山廣臺高速一路口62萬車主違章，總罰款超1.2億元”，引發熱議，各種吐槽如滔滔江水。
        
 
        

        近年來，在對交通違法行為進行取證和處罰的過程中，“電子警察”正在替代交警成為道路“執法主力”。應該說星羅棋布的“電子警察”發揮的作用是巨大的：不僅可以緩解警力不足的矛盾，還可以提高執法效率，確保道路暢通；記錄下的車輛運動軌跡，不但有助于發現違規駕駛行為，還有利于偵破一些刑事案件。
        
 
        

        但是，凡事都要有度。現實中，有些地方的電子抓拍裝置過于隨意，很多沒有經過論證，想設就設，該設的沒設，不該設的卻設了；還有一些地方劃線不規范，紅綠燈時間設置不合理，很多司機即便小心翼翼依然多次被罰。據媒體報道，全國交通違法統計結果顯示，2020年全國交通罰款總額3000億元左右，平均每輛車罰款逾千元。如此高額的交通罰款，與“電子警察”的濫用脫不了干系。
        
 
        

        哪里有“不平”，哪里就有“吼聲”。“電子警察”濫用，錯不在“電子警察”，錯在給它“定位”的人。網民的“吼聲”就是吐槽那些以罰款為目的設置抓拍裝置的行為。
        
 
        

        今年全國兩會期間，全國人大代表韓德云建議，交通主管部門統一設置規范，清理整頓以罰款為目的設立的電子攝像、抓拍裝置。他表示，對電子眼在什么路段應該設置、設置多少、由誰核準、多久進行準確度檢驗，以及設置使用的規范標準和程序等問題，缺乏立法效力較高的法律或行政法規定，由此導致以罰代管、罰款使用不公開不透明等問題不斷顯現。
        
 
        

        “電子警察”應該是交通秩序的監督者，交通違法行為的記錄者，不應該是“吸金的風口”“罰款的機器”。
        
 
        

        廣東佛山電子眼天量罰單事件，在網絡輿論洪流還沒有形成的時候，面對網友現場用航拍設備拍下的“3分鐘27輛車違章”的視頻，以及網友對該路段交通標線設置合理性的質疑時，佛山交警還很“嘴硬”，堅稱道路標志線是經過驗收合格才投用，駁斥網民62萬車主違章的說法，說是只有18萬多宗。一夜之間吐槽鋪天蓋地，佛山交警又連夜優化，在實線抓拍處新增虛線，以實際行動糾偏。
        
 
        

        知錯能改，善莫大焉。很多執法行為都在監督中不斷改進和完善。
        
 
        

        希望這次天量罰單事件，不光給廣東交通執法部門敲響警鐘，也讓全國更多地方的交通執法部門主動反思，舉一反三，排查已經設置的所有電子抓拍裝置，該整改的整改，該拆除的拆除；以后安裝電子抓拍裝置，要經過科學論證，確保抓拍裝置設置地點、路面標志標線是科學的、合理的，讓老百姓服氣，而不是讓老百姓生氣。
        

        
山東濟南到越南物流

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