在我國(guó)，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實(shí)踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)4%的平均水平。
從“6·18”到“雙十一”，單日某一大型電商平臺(tái)就會(huì)產(chǎn)生數(shù)億張物流訂單，而退貨率達(dá)到6%左右。在我國(guó)，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實(shí)踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)4%的平均水平。
本月起，我國(guó)首個(gè)逆向物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《非危液態(tài)化工產(chǎn)品逆向物流通用服務(wù)規(guī)范》（GB/T 34404-2017）正式實(shí)施，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。5月25日，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)又在滬設(shè)立逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化工作組（TC/269/WG4），由上海第二工業(yè)大學(xué)擔(dān)任秘書長(zhǎng)單位。逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化工作組將結(jié)合我國(guó)逆向物流發(fā)展的實(shí)際情況，深入研究、積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，加速逆向物流標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂工作。
事實(shí)上，不僅是網(wǎng)購(gòu)血拼、O2O大戰(zhàn)造成的高退貨率問(wèn)題，全國(guó)每年至少還有500萬(wàn)噸廢鋼鐵、20多萬(wàn)噸廢有色金屬、1400萬(wàn)噸廢紙，以及不計(jì)其數(shù)的廢塑料、廢玻璃被白白浪費(fèi)，沒(méi)有得到回收利用。對(duì)于習(xí)慣“淘寶式”采購(gòu)的中國(guó)，會(huì)不會(huì)從中反向“淘寶”，在正向物流同時(shí)搞好逆向物流？
“我國(guó)物流業(yè)當(dāng)前發(fā)展與世界第二大經(jīng)濟(jì)體的地位基本相稱，但中國(guó)仍是物流大國(guó)，還不是物流強(qiáng)國(guó)。”全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)常務(wù)副主任崔忠付表示，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)品種領(lǐng)域的廢舊產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率，希望在2020年至2025年之間達(dá)到40%至50%，大大改善逆向物流水平。
上海第二工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)徐玉芳表示，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與環(huán)境資源的雙重壓力，正迫使企業(yè)關(guān)注規(guī)范性的逆向物流運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)以“循環(huán)使用”來(lái)代替“一次性使用”，包括物流托盤和快遞箱等。但目前我國(guó)許多企業(yè)對(duì)逆向物流熟悉程度還不高，逆向物流運(yùn)營(yíng)、管理和技術(shù)水平差異很大，大量的物質(zhì)資源沒(méi)有得到很好的循環(huán)利用或根本無(wú)法循環(huán)利用，因此開展逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已成為迫切需求。
作為我國(guó)首個(gè)逆向物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭制定者，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化工作組秘書長(zhǎng)、上海第二工業(yè)大學(xué)郝皓教授認(rèn)為，在傳統(tǒng)的正向物流中，人們可以直接想到幾個(gè)電商巨頭、物流巨子；今后，在新興的逆向物流中，也將出現(xiàn)類似的龍頭企業(yè)，其規(guī)模預(yù)計(jì)不亞于如今的“四通一達(dá)”等。目前，郝皓提出了“逆向物流-第五利潤(rùn)源”綠色利潤(rùn)源理論，并發(fā)布全球首個(gè)“主動(dòng)式逆向物流管理模型（RLOM模型）”。
據(jù)了解，我國(guó)逆向物流標(biāo)準(zhǔn)化工作組目前由約30家產(chǎn)學(xué)研各方單位組成。專家們表示，逆向物流已成為我國(guó)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，但當(dāng)前逆向物流行業(yè)整體發(fā)展規(guī)模和水平均不足，逆而向物流標(biāo)準(zhǔn)化也嚴(yán)重滯后，工作組將抓緊時(shí)間在一兩年內(nèi)制定引領(lǐng)行業(yè)及企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的相關(guān)實(shí)用通用標(biāo)準(zhǔn)，以電子電器、汽車產(chǎn)品等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)形成突破口。
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