近幾年，隨著經(jīng)營成本和安全意識的提高，越來越多的貨主在選擇貨車運(yùn)輸時，在價格和質(zhì)量之間會選擇后者。但也有貨主為了貪圖一時便宜，而選擇運(yùn)費低的物流公司，運(yùn)費便宜的真的靠得住嗎?常見的兩種情況：
誰要的運(yùn)費低就選誰
各位貨主、公司老板，雖然你在殺完價的那一刻覺得很開心，但在等收貨過程，很可能沒有一刻是開心的。低廉的運(yùn)費，它的總成本未必低，只是在其它方面把省掉的錢彌補(bǔ)回去罷了，如司機(jī)是新手、車是套牌的、貨物安全難以保障......
選擇信譽(yù)好，運(yùn)費符合行業(yè)價格的
雖然各位老板你給錢那一刻是心疼的，但你在準(zhǔn)時收到貨物的時候是放心的。運(yùn)費給的合理價高，司機(jī)對貨物認(rèn)真負(fù)責(zé)。運(yùn)費高運(yùn)輸質(zhì)量有保證，而且如果形成長期合作關(guān)系，還會幫忙找車運(yùn)貨。
但是作為物流公司以及車?yán)习澹倳龅较胝急阋说目蛻簦?dāng)你再次遇到“能不能便宜點”的時候，請這樣告訴他，我們?yōu)槭裁床焕蛢r且不賺錢的貨物?
1、客戶拼命壓價、算成本
客戶(貨主和信息部)一直覺得我們要的運(yùn)費貴，死命壓價，跟我們算成本。我們就很想問：車輛損耗你算了嗎?人工成本算了嗎?油費成本算了嗎?罰款成本算了嗎?各種停車費保險費算了嗎? 如果物流公司不能正常盈利運(yùn)作，誰來保證你的合法權(quán)益?
2、服務(wù)的前提是利潤
服務(wù)的前提是利潤，物流公司都要生存，利潤可以適當(dāng)減少卻不能沒有利潤。你如果把我們保障生存的利潤全都拿走了，運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、遇到問題時的服務(wù)靠誰來保障?
3、運(yùn)輸貨物的質(zhì)量在于您的選擇
運(yùn)費貴，沒錯，因為好，所以貴!產(chǎn)品貴在品質(zhì)，人貴在經(jīng)驗豐富!運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量在于您的選擇，世上沒有花最少的錢，卻能買到最好東西的事情。
4、完美追求，服務(wù)為先
有人問：“你要運(yùn)費能不能便宜點?”我只能說：“我不能給您最低的價格，我只能給您最安全的保障和最有經(jīng)驗的駕駛員。我寧可為價格解釋一陣子，也不愿為事故道歉一輩子”。
如果我們單純?yōu)榱俗非罄麧櫍?/span>完全可以降運(yùn)費，達(dá)到多拉快跑的目的，但是這不僅會擾亂貨運(yùn)市場，降低運(yùn)輸效率以及質(zhì)量，最終受傷的還是同行。
分割線
為了一份承諾，不會因短期利益出賣未來，努力與堅持，只為得到越來越多客戶的認(rèn)可和支持，這正是我們繼續(xù)前進(jìn)的最大動力！
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