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山東濟(jì)南到廣西物流：跳出快遞圈的“猴子”和鉆進(jìn)來的“兔子”

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2021-04-21

上周最大的兩條新聞，一是已經(jīng)被人們幾乎忘記了的宅急送突然宣布獲得了10億元的融資；還有一條就是最近火爆了的某兔快遞被拼義烏郵管局給警告了，同時和它緋聞頗多的拼多多否認(rèn)和它有投資關(guān)系。

跳出快遞“紅海”的“猴子”

宅急送成立于1994年，中國快遞企業(yè)的鼻祖，曾經(jīng)短暫的當(dāng)過快遞行業(yè)的老大，其中有太多的曲折和傳奇，年紀(jì)稍微大一點(diǎn)的物流人可能都知道。因?yàn)槠錁?biāo)志性的logo是一直猴子，所以過去常有人用“猴子”來代表宅急送。在經(jīng)過很多變故和錯失快遞電商紅利后，宅急送已經(jīng)相忘于江湖，在很多人的腦海里宅急送應(yīng)該已經(jīng)是在“茍延殘喘”或“名存實(shí)亡”了，這次又突然冒出宅急送獲得10億投資的信息，的確讓人意外。

宅急送現(xiàn)在活得怎么樣？現(xiàn)在在做什么？它憑什么獲得資本青睞……？得知這一消息，這一些列問題立刻涌進(jìn)我的腦袋。我立刻上“度娘”了一番，根據(jù)宅急送現(xiàn)在的官網(wǎng)介紹，其產(chǎn)品服務(wù)分為快遞、倉儲、運(yùn)輸和同城四大塊。其在2014年就曾獲得一輪融資，將30%的股份賣給了復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證券、弘泰資本、中新建招商五大資本，換回了近10億元的融資，從那時起，宅急送重新定位，開始轉(zhuǎn)型，并確定了以倉配業(yè)務(wù)為核心，發(fā)展具有快遞屬性，兼容B2B、B2C、O2O需求的三類物流服務(wù)模式，經(jīng)過這幾年的磨練，嚴(yán)格地說，其實(shí)質(zhì)已經(jīng)不是一家傳統(tǒng)的快遞公司了，而是一家聚焦B端客戶為主的三方物流和倉配公司。

所以我們在過去幾年的快遞江湖上基本已聽不到它的聲音，據(jù)悉，其在2018年的時候也經(jīng)歷了一輪12億元的A輪融資，當(dāng)時投資方包括居然之家、海爾金控、普洛斯等產(chǎn)業(yè)資本及保險(xiǎn)金融資本，而時隔3年，今天宅急送又獲得了10億元的B輪融資，這從某種以上來說，宅急送已經(jīng)轉(zhuǎn)型成功，獲得了資本的認(rèn)可，當(dāng)然這個認(rèn)可，并不是因?yàn)樗诳爝f業(yè)務(wù)上取得的成績，而可能是其在倉配等物流業(yè)務(wù)上取得了了突破，可以說，宅急送這只“猴子”在二線快遞公司普遍陷入困境中的時候，其已成功的跳出已成“紅海”的快遞圈，找到了屬于自己的物流“藍(lán)海”。

鉆進(jìn)快遞“藍(lán)海”的“兔子”

有想辦法跳出去的，也有拼盡全力擠進(jìn)來的，應(yīng)了那句老話，沒有朝陽產(chǎn)業(yè)，只有夕陽企業(yè)。沉寂多年的“猴子”宅急送終于跳出了快遞圈，而在所有人都認(rèn)為快遞行業(yè)已經(jīng)是紅海一片的時候，一只來自東南亞的“兔子”又鉆進(jìn)了進(jìn)來，它用了僅僅一年時間，日均單量就達(dá)到2000萬單，這一成績是他的幾家前輩快遞公司用了近10年的時間才達(dá)到的。而它在商業(yè)模式上和其它幾家加盟快遞公司似乎也并沒有多少區(qū)別，加盟網(wǎng)絡(luò)和管理上也并沒多少獨(dú)特之處，唯一的區(qū)別就是低價(jià)、低價(jià)，還是低價(jià)。憑著低價(jià)，它迅速地在快遞市場上暫時占得了一席之地，它也猶如一只鯰魚攪亂了整個快遞市場，三通一達(dá)們也只能低價(jià)應(yīng)戰(zhàn)，整個行業(yè)的單票價(jià)格屢創(chuàng)新低，而順豐的虧損，也有人把它歸咎于是“兔子”的價(jià)格戰(zhàn)造成的。

終于郵政管理部門坐不住了，開始出面警告和干預(yù)，而據(jù)說與其有著某種神秘關(guān)系的拼多多也出面辟謠與“兔子”并沒有投資關(guān)系。關(guān)于對“兔子”的評價(jià)，江湖上一直有兩種聲音，一種認(rèn)為它的進(jìn)入改變了快遞行業(yè)由三通一達(dá)和順豐壟斷的局面，讓客戶嘗到了低價(jià)實(shí)惠，是件好事。還有人認(rèn)為兔子及其背后資本正在謀劃更大的局，可能將改變整個快遞行業(yè)。而另外一種認(rèn)為“兔子”完全就是一個攪局者，它沒有任何創(chuàng)新的商業(yè)模式，完全是快遞行業(yè)的重復(fù)建設(shè)者，加劇了行業(yè)的內(nèi)卷化，是一種資源浪費(fèi)，加劇了行業(yè)的競爭，并沒有對行業(yè)產(chǎn)生任何良性的改變，只是加速了快遞行業(yè)的變局。也許它能夠讓三通一達(dá)中的某家出局，但取得一席之地的它和三通一達(dá)又有什么區(qū)別？最終可能還會有“快兔”、“快馬”等快遞“后浪”來將其擠出局，因?yàn)橹灰绣X，并得到流量支持，復(fù)制一只這樣的“兔子”似乎并不是太難。當(dāng)然，它可能是某些企業(yè)的戰(zhàn)略布局所需，也可能會讓投資商們?nèi)〉眉t利。

總結(jié)

關(guān)于“猴子”究竟能走多遠(yuǎn)，不太好說，但它終于跳出了“快遞圈”，我覺得這就是一件很了不起的事，這是在眾多二線快遞紛紛倒下后，其唯一堅(jiān)持并轉(zhuǎn)型的公司，值得點(diǎn)個贊。至于“兔子”，它的故事才剛剛開始，還有很多坑要去踏，錢夠不夠燒，資本能否持續(xù)看好，加盟商還能撐多久，會不會觸及不正當(dāng)競爭，國家會不會干預(yù)等等這一些列問題也許很快就會到來。還是那句話，沒有什么夕陽產(chǎn)業(yè)，只有夕陽企業(yè)，看誰能在時代的發(fā)展中不斷調(diào)整方向，去適應(yīng)時代，誰就能長久生存下去。以上個人觀點(diǎn)，僅限于探討。

山東濟(jì)南到廣西物流

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