筆者把今年的主題，定位：堅守，讓我感覺很是意外，但也在意料之中，做為專注物流10多年的物流人，看著這幾年由于智能終端和互聯網技術的高速迭代發展，引起物流行業風生水起，各個細分領域佚佚起起，模式多樣化，惹人眼紅，惹人心亂，但最終的結局還是引人瑕想，我也來扯扯下。
1：堅守---企業
近來，各路專家對于共享模式的產品評論多多，最多的是共享單車。共享單車作為一種出行工具的補充，很好的彌補了社會公共交通設施的不足，解決了社會交通的擁堵問題，解決了上班族最后三公里的時效問題，也解決了大量初會大眾人員即時出行的問題，更節約了大量的時間成本和社會成本。
曾經，我曾從浦上大道---浦上大橋---閩江江邊---橘園洲大橋—福州大學---家，也曾經從鼓山腳下---東街口—楊橋東路----洪山橋----洪塘大橋—家，一路騎行，將近20多公里，讓我從胖都到目前的瘦者，也解決了我長時間短距離的便利出行。其實在2016年的年會上，提出和探討了一些共創、共贏、共享的觀點，但真正在實際執行和落實中，難度也是不少，畢竟每個架構、利益、操守無法統一性。
可惜，共享單車在沒有相關部門規范化管理和引導下，沒有從核心消費者和社會角度考慮需求，在行業角逐中，在資本追逐利益之下，初心已變，造成如今可嘆可悲。
2、堅守---個人
2017年，重新回到福州，在3月份整個體檢中，發現好像很多指標都已經超了，走幾步路都會氣喘如牛，根據醫生的囑咐，并結合自身的狀況，制訂了解決的方案：運動。
方式：能走路，就不騎行，能騎車，就不坐車，能坐車，就不打車，能打車，就不開車，并堅持：伏臥撐：50個/天、彎腰：100/個、跑步或爬山：2次/周，可惜把平板支撐取消了。通過將近兩年的努力，衣服的碼數減少了：4碼，褲子的碼數減少了：6碼，體重也較之前有了較大幅度的降低，雖然做不到身輕如燕、健步如飛，但至少可以實現強身健體、俏身人俊的目標。道爺和SAM哥，下次見面，記得請我吃飯。
其實只要有計劃性的制訂目標，并果斷的執行，過程中進行微調整，結果還是美好的，核心：追求強身健體的初心不變。
做人更要堅守，人之初，性本善，一個人從芽芽學子，至進入社會這個大染缸，在所謂圈子和潛規則的潛移默化引導下，這個時候，是否還能做到：讓少者懷之、朋友信之、老者念之，能否守住初心，做到知行合一，更多考驗的一個人的家族文化、家庭文化、個人品德，不忘初心，更多的是一種落寞、一種理想、一種智慧。
3、堅守---行業
在行業中，一個人需要堅守的地方更多了，比如：遵紀守法、職業道德和素養、個人責任等等。做個職業經理人我相信有因果，今天種的因，總有一天會有相應的果出來，是好果還是壞果，取決于自己當初所種的是什么因，一個人能走的多長、多久的路，跟自己的職業素養和責任心有很大的關系，今天的努力，會在5年甚至3年后呈現，因為時間是見證一切的根本。
從2014年開始，這個社會就開始浮躁了，物流也就更加浮躁了，不知道該說是“物流+互聯網”還是說“互聯網+物流”，在90年代的“金點子”，在今天終端智能化、互聯化下，通過各種方式變成一種種創新創業，是人都相信，只要我去創業，總會成為N萬富翁的。其實不管哪種創業，最核心的是看他給別人解決了什么方面的問題，能不能賺錢，有沒有利潤，畢竟創業也是商業的一種行為，商業的本質，他的核心要有：利潤，如果這個問題解決不了，哪么創業永遠只能是空心化。
做為物流人，得要看到能給自己的客戶解決什么問題，是時效、安全、價格還是質量，物流行業的客戶群體太廣，要根據實際問題制訂相應的解決方案。比如：專業市場和商貿企業，對于代收貨款回款的及時性和配送的時效性要求高，貨物送的太慢，晚收貨，客戶就會有銷售折扣，代收貨款回款慢，就會給自己的現金流造成斷檔，需要七拆八借，有時候還得考慮物流公司跑路的問題，哪可就貨款兩損了。
人們常說：“男怕入錯行，女怕嫁錯郎”，既然入了這個行檔，您就得認這個行業的規則，沒有人能夠輕輕松松的成功，沒有深入的探索和付出，以及持續的學習，永遠跟不上快速發展的時代趨勢。
看看也扯了不少，寫了一些，其實，做為物流人還是率真一點好，不要有太多的勾心斗角，誰都不容易，且健康且珍惜。
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