卡車司機最新報告：整體負債超8成，多數半年回次家
記者：師傅，您為什么跑長途貨運？
司機：只有沒錢了才買車，有錢了老子還買個鬼的貨車，干點其它的不好嗎？
俗話說干一行愛一行，為什么司機卻對自己的職業，愛不起來？
負債已超8成
根據《中國卡車司機調查報告NO.1——卡車司機的群體特征與勞動過程》。
在已經購買卡車的司機中，他們車款的來源分布依次是：
第一，向銀行借貸的為41.44%
第二，向親朋好友借款的為31.26%
第三，向民間借貸的占5.93%
第四，自己全款購車的僅為16.3%
不難看出，絕大多數司機的車款來源都是以借貸為主。
其實不管是從哪里借錢，數據已明確指出83.7%的司機，購車用的車款都不是自己的，這也意味著，貨運行業司機的整體負債率，已經超過了80%。
工作逼不得已
與私人借貸不同，卡車司機貸款買車的還貸期限一般都不會超過兩年。
司機之所以選擇這個期限，一是因為，貸款時間長了利息還的多，他們不愿意。一是因為，卡車折舊太快，時間長了也吃虧。
所以在高額債務和高額月供的雙重壓力下，司機們大多不得不把全部心思都撲在貨車的經營上。
今年是劉師傅買車的第2年，眼看貸款就要還完了，可就在前不久，河南老家的父母，給他來了電話，說，想按揭給他準備一套婚房，畢竟他今年已經30了，老大不小了。
早上半年沒見面的女友，又給他發了微信說，想讓他跟她一起回家見見父母。
但一想起婚房的事，劉師傅沒馬上答應，他對她說：
再等幾天吧，我現在多掙點錢，到時候新房也能寬敞一點……
債務是卡車司機的驅動，同時也是對卡車司機的折磨。
在重壓之下，哪怕在頸椎疼痛難忍、腰間盤突出的再嚴重，許多司機仍會拼命工作。
因為只要債務一天沒有還清，他們就不敢停車。而在長途貨運的忙碌中，最終他們逐漸遠離了家庭，失去了健康、也失去了自由……
入行容易換行難
卡車這么難開，長途這么難跑，為什么師傅們不另求一份穩定的職業呢？
其實很多司機師傅也想，可是條件不允許。
多數卡車司機來自農村，假如放棄開車擺在他們眼前的無非只有2條路：
回家種地或者進城務工。
可目前我國農民又正處以一個尷尬的階段：
第一，糧價走低，成本增加，種地不賺錢
第二，外出務工雖然能提高收入，但大多數人也只能趁年輕做些體力活，因為沒有社保，最后年老干不動了，他們還是陌生的城市里留不下。
一個回不去的老家，一個留不下的外地城市。不管是哪個，都不能給他們一個安身立命的家。
所以最后，許多人哪怕不喜歡，哪怕頭發花白，為了自己的小家，也要在這條艱難的道路上走上一走。
寫在最后
長途貨運的艱辛，由來已久，卡車司機的壓力也不僅僅來自貸款，同時也來自家庭、社會。
可以說社會不理解、家庭長期缺位、賠本賺吆喝是3000萬司機要集體面對的尷尬。
而隨著同城貨運的崛起，越來越多的機會開始涌現了出來。
所以師傅們，不如加入快狗打車這個平臺，主打同城貨運，只需安裝app就可以通過手機，接到搬家、貨運的訂單。
不僅穩定了收入，還有了更多的時間去彌補家庭上的缺失。
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