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        行業資訊

        山東濟南到柳州物流:新年評論:物流人,請回答2019

        發布者:利貞物流 發布日期:2020-01-02
        如果用一個字概括你的2019,你會選擇哪個?
         
        2020年已經到來,也是21世紀10年代隨之結束,我們將共同開啟新10年。
         
        回首2019年,如果用一個漢字概括,可以用什么?經投票,“華”當選2019年度漢字。2019,我們一起見證新中國七十華誕;2019,中國女排11連勝,山東艦交付海軍…一個個“華麗”成績的背后,是無數人的奮斗;2019,國潮興起,這個國家和青年人越來越尊崇自己的文化。
         
        如果切換到物流行業里呢?你會用怎樣一個字?
         
        是“新”嗎?
         
        這一年,中通、韻達年業務量先后突破100億件,試看全球誰能匹敵?這一年,京東物流實現單季度盈利,發布供應鏈產業平臺,又有傳言明年可能上市;這一年,“順豐敦豪”供應鏈閃電成立,順豐同城急送獨立亮相,推出電商特惠件;這一年,增資菜鳥,入股申通快遞,丹鳥正式亮相,阿里系的整合提速;這一年,中國郵政集團有限公司揭牌,修橙正裹亮相,小米快遞平臺出現,小紅書經營范圍新增供應鏈管理、物流信息咨詢等……中國物流快遞,站在了“新”起點。
         
        是“智”嗎?
         
        從手提肩扛到自動化分揀,甚至無人倉庫,如今的中國物流正在接受著新一輪技術革命的洗禮。2019年被稱為“5G商用元年”,物流行業也沒落下,全國首個5G智能物流園區正式投入運營。當下,物聯網、人工智能、5G成為了關鍵詞,智能倉儲、無人駕駛、數字孿生成為了新方向。我們越來越多的看到,一批物流科技企業獲得了資本的偏愛。未來也許,正如阿里巴巴董事局主席兼CEO、菜鳥網絡董事長張勇所暢想智慧物流前景:未來的物流將從數字化到“數智化”,“數智世界”將是我們共同面臨的時代。
         
        是“豪”嗎?
         
        之前,物流行業在人們的印象中是“傻大黑粗”,快遞行業被成為“黑快遞”,如今物流快遞也越來越被重視。一個個政策不斷出臺,一個個規劃不斷推出,不斷鼓勵著物流行業的發展。這個行業的從業者地位也不斷上升,年初之時,大領導看望慰問快遞小哥,稱他們是“小蜜蜂”;70周年大慶,有一個方陣里出現了快遞外賣員的身影。從成績上看,快遞業成為了經濟的黑馬,自2014年以來我國快遞業務量已5年居世界第一,這一切是不是足以令我們自豪?
         
        是“拼”嗎?
         
        這一年,也是行業整合的一年,阿里系的物流拼圖不斷完善;壹米滴答和優速走到了一起;拼多多的飛速發展引人關注,接下來其如何做物流更是成為行業不斷探討的話題。這一年,也是行業業務量達到新高度的一年,為了保質保量的完成,物流人拼了命;這一年,也是行業血拼的一年,價格戰不斷,義烏更是成為前沿陣地,處在“生死線”邊緣的一線網點,在拼命支撐。
         
        是“寒”嗎?
         
        這一年也是“寒”的一年,資本遇冷,融資數量和金額相比往年減半,燒錢模式無法持續;這一年,經濟放緩,貨量減少,個體司機生存的并不容易,專線企業選擇抱團取暖;今年一批電商類企業難以支撐,明年會不會反應到物流行業里?有人說“2019年是過去10年里最差的一年,卻是未來10年里最好的一年”,這樣的說法會不會應驗?
         
        是“難”嗎?
         
        這一年,一批物流快遞企業遇挫,甚至退出了江湖,無論是如風達,還是全峰,無論是遠成,還是安鮮達……它們都曾是行業里的弄潮兒,亦或者是資本的寵兒,如今卻處于這般境地,企業難,員工也難,誰在逼著送件員加速,即使明知風險也要闖紅燈,即使賠錢也要價格扎,討薪者、追款者、痛哭者、下跪者,誰的生活不“難”?
         
        …………
         
        往日不可追,來日猶可期。無論過去怎樣,明天起,我們又將站在新的起點,我們所能做的也只能是:心之所向,素履以往,辯明方向,追光向前。
         
        這一路,我們愿一路相伴。
         
        2020,讓我們一起重啟。
         
        如果用一個字概括你的2019年,你會選擇哪個?
         
        面對即將到來的2020,你又有怎樣的愿望和規劃?

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