快遞業(yè)務(wù)線上化才是快遞行業(yè)競爭的“潘多拉魔盒”，快遞行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化維度競爭逐漸拉開大幕。
快遞行業(yè)傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)是通過業(yè)務(wù)員到客戶端進行訪問，然后評估電商客戶的貨品，然后才核算成本，約定服務(wù)快遞費，最后上門取件發(fā)貨。
從快遞行業(yè)看，快遞行業(yè)的競爭已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)密度競爭，中轉(zhuǎn)時效競爭，設(shè)施智能競爭，轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)領(lǐng)域線上化競爭。
據(jù)“量子咨詢”預(yù)測，未來的快遞行業(yè)將按照服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)生節(jié)點進行分化，取件，中轉(zhuǎn)，派件，各自產(chǎn)生三類分享平臺經(jīng)濟，未來的快遞寡頭必然是線上寄遞，代取件，供應(yīng)鏈的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)載體，而末端，是驛站，倉儲，前置倉，既時配，第三方派送的天下。
快遞行業(yè)品牌要想從龍頭走向寡頭，不僅僅只是市場占有率超過25%以上，而且更應(yīng)該是取件，中轉(zhuǎn)，派件，各自產(chǎn)生三類平臺快遞的綜合體。
下面分享三類技木價格戰(zhàn)模式。
一、面單后付款模式
網(wǎng)點公司給業(yè)務(wù)員開通授權(quán)面單后付款，綁定業(yè)務(wù)員個人支付寶，電子面單后付費，是指業(yè)務(wù)員通過授權(quán)開通第三方支付平臺(支付寶)的免密支付/自動扣款，實現(xiàn)提前獲取電子運單號的功能，面單費會在獲取之后發(fā)起扣款，所扣除的金額直接計入總部賬戶。網(wǎng)點可針對單個以及所有業(yè)務(wù)員維護面單價，差價實時結(jié)算至網(wǎng)點的當(dāng)天余額賬戶。
維護報價支持網(wǎng)點針對全部和單個業(yè)務(wù)員/協(xié)議客戶維護報價，差價利潤會以當(dāng)天余額充值形式結(jié)算給網(wǎng)點。
在業(yè)務(wù)員預(yù)支單號上限時，為了確保現(xiàn)有面單充值業(yè)務(wù)的正常運行，網(wǎng)點可以通過設(shè)置墊付數(shù)量，當(dāng)業(yè)務(wù)員打單數(shù)量等于墊付數(shù)量時，自動暫停業(yè)務(wù)員單號代扣服務(wù)。
后付費電子面單庫存，網(wǎng)點的虛擬電子面單庫存，最大值為 零，負值狀態(tài)下不扣除網(wǎng)點的當(dāng)天余額，主要作用于電子面單后付費業(yè)務(wù)的單號記賬。
后付費訂單，除月底最后一天，網(wǎng)點后付費庫存值每天定量結(jié)算，當(dāng)網(wǎng)點后付費交易模式下的已付款訂單數(shù)量滿足條件時，依據(jù)網(wǎng)點購買面單的最高價，物料系統(tǒng)會自動幫網(wǎng)點生成一筆訂單類型為后付費的訂單(每箱單號規(guī)格 一千二千三千不等)， 用于抵扣網(wǎng)點的電子面單后付費(代扣)庫存負值，熱敏紙的發(fā)貨時間會遵循各地倉庫要求。
評語：該面單后付款模式直接給網(wǎng)點公司業(yè)務(wù)員進行線上化鏈性成本管理賦能，簡化了網(wǎng)點公司面單發(fā)放管理，結(jié)算按單實時扣款，面單差額實時到賬，減少財務(wù)人工充值，網(wǎng)點面單無需國貨，網(wǎng)點面單余額告急，業(yè)務(wù)員照樣能打單，降本增效賦能網(wǎng)點。
同時，也提升了業(yè)務(wù)開發(fā)上業(yè)務(wù)先行理念。
二、代取代派模式
在快遞行業(yè)，由總公司市場部與企業(yè)簽訂代取件協(xié)議，制定協(xié)議價格，代取件的業(yè)務(wù)模式，代取件業(yè)務(wù)是通過接口下單至快遞公司系統(tǒng)，再由快遞公司系統(tǒng)自動下發(fā)訂單至地址所屬的攬件網(wǎng)點。
再由代取件訂單在快遞公司系統(tǒng)首頁產(chǎn)生訂單操作提醒生成代取件單位，該客戶業(yè)務(wù)由總公司結(jié)算，攬件公司不得向客戶收取任何費 用，不得使用到付面單，不支持到付結(jié)算。
代取件的接單操作由快遞公司系統(tǒng)按照地址自動下發(fā)訂單至所屬加盟公司系統(tǒng)，各加盟公司須在將訂單指派至業(yè)務(wù)員行者端，由業(yè)務(wù)員完成接單，當(dāng)天指定時間之前的系統(tǒng)訂單，當(dāng)天完成行者取件；當(dāng)天指定時間之后的系統(tǒng)訂單，最晚在次日完成行者取件。
針對特定單位代取件自接單成功起48小時內(nèi)未取回的包裹，除客戶原因外，必須做攬收失敗處理。
評語：代取件模式是為企業(yè)服務(wù)的代取代派模式，可以說為企業(yè)供應(yīng)鏈打通企業(yè)物流細化末端業(yè)務(wù)，讓生產(chǎn)端與銷售端通過快遞整合成一體化網(wǎng)絡(luò)，代取件模式的業(yè)務(wù)市場非常龐大，如小米，華為，均有億級業(yè)務(wù)代取代派需求，同時，為快遞行業(yè)的虛擬快遞打造實物快遞網(wǎng)。
三、線上寄遞模式
菜鳥裹裹是最具代表性的線上寄遞模式，主要功能，快遞查詢：支持順豐快遞查詢,圓通快遞查詢,中通快遞查詢,申通快遞查詢,匯通快遞查詢,全峰快遞查詢,速爾快遞查詢,宅急送,國通快遞查詢,佳吉快遞查詢,運通快遞查詢,掛號信,平郵,中鐵物流,如風(fēng)達,淘寶訂單,天貓訂單,聚劃算訂單,京東快遞,凡客訂單,EMS,韻達快遞查詢,天天快遞查詢等140多家快遞公司的快遞訂單查詢，且查詢結(jié)果自動跟蹤。
掃碼查件：掃碼錄入單號，支持包裹備注，一目了然。寄件服務(wù)：免費預(yù)約上門取件、寄件，北上廣深等城市承諾寄件，未按時攬收，可獲得相應(yīng)賠付。附近快遞員：一鍵查找附近快遞員，寄快遞、查快遞直接聯(lián)系效率高。
菜鳥驛站：網(wǎng)購包裹免費代收，包裹全程跟蹤、到站點自動提醒，取貨操作簡便；同時驛站還提供便捷的寄件服務(wù)。
評語：線上寄遞模式物流詳情頁面設(shè)計簡單清晰，物流狀態(tài)用進度條展示，較為直觀；部分功能會根據(jù)包裹物流狀態(tài)情況進行展示。如若快遞已簽收，則自動顯示“我要退貨”、“聯(lián)系快遞員”功能；頁面風(fēng)格、視覺等體驗較好。
線上寄遞模式是快遞行業(yè)未來的取件模式，雖說快遞行業(yè)越來越趨于巨頭化，但是，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)端的研發(fā)仍然要落后于中轉(zhuǎn)設(shè)備的研發(fā)。
結(jié)語
快遞行業(yè)的競爭已經(jīng)從線下轉(zhuǎn)向線上，從中轉(zhuǎn)端競爭轉(zhuǎn)向線上化業(yè)務(wù)端競爭，實際上線上化業(yè)務(wù)端競爭是以網(wǎng)絡(luò)化閉環(huán)來產(chǎn)生競爭維度，利用線上化直接繞過人為干憂與電商客戶接軌，簡單的理解為線上化透明性業(yè)務(wù)端口單向開放，直接跳過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)開發(fā)模式，放大市場競爭層面。
現(xiàn)在瞧不起的東西，就是未來追不上的東西。
